烟桦铁路建设经过

王继才

烟（筒山）白（山镇）线原名烟龙线（因白山镇原名龙王庙），从沈（阳）吉（林）线345.7公里处的烟筒山车站接轨起，经过磐石县北部的前程、官马、驿马、新兰镇和桦甸县的桦甸、大勃吉、福兴屯、万里河、红石、蛤蟆石至桦甸县东南边境的白山镇。该线跨越较大河流有饮马河、呼兰河、辉发江、万里河、色洛河及苇沙河等。该线在东经126-127°15′ 、北纬 43°20′-43°40′之间。烟白线分两段，烟筒山至桦甸为前段，桦甸至白山镇为后段。

修建烟白线主要是为了满足白山、红石两个水电站建设材料及机械设备的运输需要。同时对开发森林资源，促进地方工农业发展，以及吉林省小三厂矿线建设有着重要意义。

烟桦段先由铁道部第五设计院于1956年4月开始勘测，同年10月按Ⅲ级铁路专用线标准完成初步设计。11月铁道部以（56）字第621号文件附发鉴定意见：定为级线。1958年，铁道部于6月以（58）字第99号文件令烟桦线开工。

1958年7月14日，吉林省人民委员会以吉计肖字第668号文报国务院，国务院要求：“烟筒山至龙王庙修建永久性铁路。”1959年1月按Ⅲ级专用线标准完成桦白段施工设计，同年6月铁道部全路基建会议确定变更线路等级的要求，于1960年2月改按1级干线标准完成了第二次施工设计。1960年9月完成第三次施工设计。之后国家要求该工程下马，没有施工。

1973年7月，随着国民经济的发展，白山电站要重新上马。按照上级铁路部门要求完成了烟桦段铁路施工设计，并陆续提出桦白段铁路的施工设计，1973年10月完成了施工设计总说明书。

桦白线工程施工，共用20年时间，经历了“二下三上”的反复过程。

1958年，共青团吉林铁路局委员会倡议，团省委赞同，经中共吉林省委批准，组织全省45个市、县青年8566人参加的“烟龙铁路青年建设师”修建烟桦铁路，中共吉林省委批准该铁路为共产主义青年团铁路。1958年8月1日，从0公里至40公里段开工。9月1日，40公里至73公里段开工。在“大跃进”形势影响下，提出了1958年年末通车到桦甸县的口号，工地连续放出运输土方“卫星”。

1959年，国家缩短基本建设战线，投资减少。从4月下旬烟白线开始大批减人，支援重点工程，青年建设师宣告解体，剩余1300人进行土石方处理和修中、小桥涵。

1960年5月，国家要求烟桦线改为地方投资建设，桦白段预算投资500万元。根据国家投资意向，吉林铁路局要求启动桦白段86公里至87公里的土石方清运工程。1960年6月27日，吉林省经委以第12号文件下达了“因材料和投资的限制，烟桦支线暂不施工”的指示。7月，吉林省和铁道部商定，为保重点工程铁路的施工，把烟桦支线的2023名工人全部调赴长林线支援铺轨，因此，烟白线第一次停工。

1961年5月，因磐石县红旗岭887镍矿上马，铁道部发第493号文件，决定烟白铁路从0公里至48公里（接镍矿专用线）段复工，因吉林铁路局劳力不足，只能承担0公里至17公里的施工任务。因此，铁道部决定17至48公里段的工程任务，由东北铁路工程局承担。

1962年1月，吉林铁路局工程队从0公里开始铺轨。4月，为贯彻“调整、巩固、充实、提高”的八字方针，铁道部发第1027号文件，决定烟白线全线紧急停工，6月15日全线第二次停工。

1972年年初，吉林省与铁道部商洽，决定烟桦线复工。4月，吉林省革委会签发26号文件“关于烟白铁路建设问题会议纪要”，成立在吉林铁路局党委领导下的烟白铁路烟桦段工程指挥部和所属八个分部。吉林省成立了烟白铁路建设支援小组。采取专业分段包干办法，动员全省力量加速修建。

 1972年6月1日烟白、烟桦段第三次开工，施工中抽调铁路和地方干部、职工及民工组成施工队伍，施工人员最多时达12634人，其中民工最多时达11137人。1972年11月，长春市、四平市施工分部完成了6.4公里至70公里的路基土石方和桥涵的施工工程。12月，吉铁分部从9公里127米处开始铺轨。1973年11月，吉林市施工分部完成了70公里至77.5公里的路基土石方和移位北台子的桦甸县站场土石方及桥涵施工工程。同年11月15日，吉铁施工分部铺轨至桦甸县。同时，由吉林省电信局、电力局、磐石、桦甸两县、吉林省二建等施工分部完成了通信、电力及沿线房屋建筑工程。

1973年11月30日，烟桦段铁路开始临管通车。

1973年11月，桦白段工程开工。这项工程施工以铁道兵89203部队为主，吉林省抽调干部组成桦白段铁路工程指挥部和所属八个施工分部，施工高潮时现场民工达18000人。

1974年10月，吉林铁路局组成烟桦段铁路工程验收交接委员会。1976年9月，桦白路段铺轨到白山站。

烟白铁路线预算总投资14787.8万元，实际支出17187.3万元，每公里平均造价113.82万元。

1977年10月5日，烟白铁路举行通车典礼，15日，铁路施工部门将烟白铁路移交吉林铁路局管理。1978年1月1日，烟白铁路桦白段开始临管通车。

1978年7月1日，烟白线铁路全线工程施工完毕通车营运。

------文章节选自《磨盘山往事》